Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành
chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ ngày
01/01/2025, đã chính thức "nâng cấp" mức phạt đối với nhiều lỗi vi phạm. Đây
được xem là một bước đi "mạnh tay" nhằm siết chặt kỷ cương, nâng cao ý thức
chấp hành luật lệ giao thông, góp phần giảm thiểu TNGT – vấn nạn gây nhức
nhối trong xã hội. Theo các cơ quan chức năng và người dân, để thực sự đảm
bảo an toàn giao thông, cần có sự đồng bộ từ hạ tầng, phương tiện, tổ chức giao
thông, đến giáo dục ý thức từ nhỏ. Hạ tầng giao thông trong thời gian tới cần
được đầu tư đồng bộ hơn, trong khi chờ sự đồng bộ của cơ sở hạ tầng thì việc
tăng mức xử phạt là giải pháp quyết liệt cần thiết, là con đường nhanh và hiệu
quả nhất để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Phạt nặng về tiền
không phải là đích đến nhưng là công cụ hữu hiệu để cải thiện ý thức và sự văn
minh của người dân, không chỉ với giao thông.
Tuy nhiên trên mạng xã hội và trong dư luận quần chúng nhân dân vẫn
còn một số ý kiến trái chiều liên quan đến việc mức xử phạt tăng cao nhiều lần
so với thời điểm trước, ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống của phần lớn người dân
trong thời điểm mức thu nhập hằng tháng của người dân chưa cao, một số lỗi vi
phạm có mức xử phạt bằng một tháng lương của người lao động; ngoài ra tại
một số vị trí, địa điểm cơ sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được yêu cầu (đèn
giao thông hoạt động không ổn định, hệ thống đèn báo, biển báo giao thông
chưa được bố trí hợp lý…) gây lúng túng cho người tham gia giao thông.
Lợi dụng tình hình trên, một số trang mạng của tổ chức phản động như
Việt Tân hay trang cá nhân của số đối tượng chống đối đã tích cực xuyên tạc,
phát tán thông tin sai lệch liên quan đến vấn đề này, chủ yếu tập trung cho rằng
Nghị định 168 tăng mức xử phạt giao thông chỉ là công cụ để “tận thu ngân
sách” hoặc “làm lợi cho lực lượng Công an” triệt hạ lái xe, người lao động, thu
hút nhiều bình luận của các đối tượng chống đối, cực đoan trong và ngoài nước
vào bình luận thể hiện quan điểm cho rằng việc tăng mức phạt là “hút máu dân”,
“tận thu”, “bóc lột”, xuyên tạc việc các cột đèn giao thông bị lỗi là “cố ý để giăng bẫy thu
tiền”, cho rằng Nhà nước đang tạo ra những màn kịch để đẩy người dân vào tình
thế vi phạm, buộc phải nộp tiền. Nhiều bình luận hướng lái từ việc tăng mức
phạt theo Nghị định 168 đến chỉ trích chế độ, bôi nhọ Đảng, Nhà nước, kích
động mâu thuẫn, chống đối trong xã hội.
Những luận điệu xuyên tạc của các đối tượng phản động, chống đối đã tạo
ra những luồng thông tin, dư luận xấu, ảnh hưởng đến việc thực thi Nghị định
168. Quan điểm của Chính phủ khi ban hành Nghị định 168 là bảo đảm an toàn
giao thông và giảm thiểu những vụ tai nạn thương tâm, nâng cao ý thức chấp
hành pháp luật về giao thông, tránh tình trạng coi thường pháp luật, “nhờn luật”
vì xử phạt nhẹ không đủ sức răn đe. Việc các đối tượng cho rằng Nghị định 168
“làm lợi cho lực lượng Công an” là sai lệch. Các khoản tiền phạt thu được nộp
vào ngân sách Nhà nước và sử dụng theo đúng quy định pháp luật, được nêu rõ
trong quy định của Luật Ngân sách Nhà nước. Việc trích phần trăm số tiền xử
phạt cho một số lực lượng là nhằm đảm bảo cơ sở vật chất, kỹ thuật cho công
tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông chứ không phải “trích tiền để chia nhau”
như một số đối tượng tuyên truyền.
Đối với vấn đề những cột đèn tín hiệu giao thông bị lỗi, có hiện tượng
“đang xanh bỗng dưng chuyển sang đỏ”. Hiện Bộ Công an đang phối hợp với
các cơ quan chức năng rà soát sửa chữa đèn tín hiệu, kiến nghị đơn vị vận hành,
quản lý đèn tín hiệu giao thông sớm nâng cấp các đèn đã cũ. Người dân sẽ
không bị phạt oan, phạt sai trong các trường hợp này. Khi lập biên bản xử phạt,
lực lượng phụ trách đèn tín hiệu sẽ phối hợp với CSGT tại chốt, trích xuất
camera, hình ảnh vi phạm của người điều khiển xe, cho xem trực tiếp diễn biến
hành vi vi phạm và tín hiệu đèn thời điểm đó.
Ngoài ra theo quy định tại Điều 5, Điều 6 và Điều 7 Nghị định
176/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định quản lý, sử dụng kinh phí thu từ xử
phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và đấu giá biển
số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước có hiệu lực từ 01/01/2025, đã quy
định về nội dung chi và mức chi kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính về
trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, nổi bật là nội dung chi hỗ trợ cá nhân, tổ
chức cung cấp thông tin phản ánh hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn
giao thông; khen thưởng cho tập thể, cá nhân có thành tích xuất sắc trong công
tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Do đó mỗi người dân khi tham gia giao
thông đều có thể đóng góp công sức trong việc bảo đảm an toàn giao thông, từ
đó tăng cường ý thức chấp hành luật của người tham gia giao thông.
Mỗi người cần nâng cao tinh thần cảnh giác trước những luận điệu xuyên
tạc của các tổ chức phản động, đối tượng chống đối. Việc tăng mạnh mức phạt
mới đầu có thể còn gây những phân tâm, băn khoăn của một bộ phận người dân
song đây là biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ chính
cuộc sống, tính mạng, sức khoẻ và tài sản của mỗi người. Không nên để tác
động của các luận điệu sai trái làm ảnh hưởng đến ý thức chấp hành pháp luật,
gây ảnh hưởng đến sự phát triển bền vững của xã hội.
Hits: 9